A Biblioteca Digital de Trabalhos Acadêmicos (BDTA) é uma base digital de armazenamento e disseminação das obras intelectuais da Universidade Federal Rural da Amazônia (UFRA), produzidas no âmbito das atividades de graduação e especialização da instituição.
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http://bdta.ufra.edu.br/jspui/handle/123456789/4035| Title: | O transporte de madeira na mesorregião do Baixo Amazonas-PA nos anos de 2007 e 2023. |
| Advisor: | ROCHA, Eduardo Saraiva da |
| Authors: | MARTINS, Ananda Wevellin Freitas FERREIRA, Jéssica da Costa |
| Keywords: | Transporte madeireiro Guia florestal Sustentabilidade Logística florestal Timber transport Forest guide Sustainability Forestry logistic |
| Issue Date: | 2024-10-31 |
| Publisher: | UFRA/Campus Belém |
| Citation: | MARTINS, Ananda Wevellin Freitas; FERREIRA, Jéssica da Costa. O transporte de madeira na mesorregião do Baixo Amazonas-PA nos anos de 2007 e 2023. Orientador: Eduardo Saraiva da Rocha. 2024. 48 f. Trabalho de Conclusão de Curso (Bacharelado em Engenharia Florestal) - Universidade Federal Rural da Amazônia, Belém, 2024. Disponível em: http://bdta.ufra.edu.br/jspui/handle/123456789/4035. Acesso em: . |
| Resumo: | Este trabalho tem como objetivo identificar os municípios que mais geraram GF1 e seus destinos nos anos de 2007 e 2023 da mesorregião do Baixo Amazonas do Estado do Pará. Para alcançar este objetivo, são estabelecidos quatro objetivos específicos: Identificar o número de GF1 geradas nos municípios de origem; Identificar os principais municípios destinos destes transportes de madeiras; Verificar as principais espécies florestais transportadas nestes anos; Identificar o volume de madeira transportado. A pesquisa apresenta as possíveis mudanças ocorridas no cenário madeireiro ao longo deste período, avaliando aspectos econômicos, logísticos e ambientais. Em 2007, o transporte de madeira na região era caracterizado por práticas muitas vezes ilegais e insustentáveis, com significativo impacto ambiental devido ao desmatamento desenfreado e à falta de fiscalização eficaz. Além disso, a infraestrutura de transporte era limitada, resultando em desafios logísticos consideráveis. Em contraste, em 2023, observamos avanços significativos no controle e na regulamentação do setor. Políticas públicas mais rigorosas e a implementação de tecnologias de monitoramento contribuíram para a redução das atividades ilegais e promoveram práticas mais sustentáveis. A infraestrutura de transporte também passou por melhorias, com investimentos em estradas e sistemas de transporte fluvial, que são essenciais na região. Os resultados indicam que, apesar dos avanços, ainda há desafios a serem superados, como a necessidade de maior fiscalização e o fortalecimento de políticas de incentivo à sustentabilidade. Concluímos que, os dados revelam um crescimento no número de Guias Florestais (GF1) emitidas na mesorregião do Baixo Amazonas, de 10.972 em 2007 para 13.529 em 2023, indicando uma expansão da atividade florestal. Municípios como Prainha e Mojuí dos Campos emergiram como novos polos, refletindo a redistribuição das emissões e o aumento da demanda por espécies valorizadas, como Manilkara huberi (maçaranduba), Hymenaea courbaril (jatobá) e Goupia glabra (cupiúba). As melhorias na infraestrutura de transporte contribuíram para uma logística mais eficiente, permitindo o escoamento de maiores volumes de madeira com menor impacto ambiental. |
| Abstract: | This work aims to identify the municipalities that generated the most GF1 and their destinations in the years 2007 and 2023 in the Baixo Amazonas mesoregion of the State of Pará. To achieve this objective, four specific goals are established: Identify the number of GF1 generated in the origin municipalities: Identify the main destination municipalities for these wood transports; Verify the main forest species transported in these years; Identify the volume of wood transported. The research presents possible changes in the timber sector over this period, evaluating economic, logistical, and environmental aspects. In 2007, wood transport in the region was often characterized by illegal and unsustainable practices, with significant environmental impact due to rampant deforestation and lack of effective supervision. Additionally, limited transportation infrastructure resulted in considerable logistical challenges. In contrast, by 2023, significant advances were observed in sector control and regulation. Stricter public policies and the implementation of monitoring technologies contributed to the reduction of illegal activities and promoted more sustainable practices. The transport infrastructure also improved, with investments in roads and river transport systems, which are essential in the region. The results indicate that despite these advances, challenges remain, such as the need for greater supervision and strengthened sustainability policies. We conclude that the data reveal a growth in the number of Forest Guides (GF1) issued in the Baixo Amazonas mesoregion, from 10,972 in 2007 to 13,529 in 2023, indicating an expansion of forest activities. Municipalities like Prainha and Mojuí dos Campos emerged as new hubs, reflecting the redistribution of emissions and the increased demand for valuable species such as Manilkara huberi (maçaranduba), Hymenaea courbaril (jatobá), and Goupia glabra (cupiúba). Improvements in transportation infrastructure contributed to more efficient logistics, allowing for larger volumes of wood to be transported with reduced environmental impact. |
| URI: | http://bdta.ufra.edu.br/jspui/handle/123456789/4035 |
| Appears in Collections: | TCC - ICA - Engenharia Florestal |
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